Navega pels ítems (387 total)

Placa de l’Estació de Blanes. Línia de Barcelona a Mataró i Maçanet (Empalme).

Anvers.
- Llegenda: BLANES

A6.tif
Típica auca del comerç de Mataró, parla dels mitjan de transport:

Empresa Casas, tramvia i a l’últim quadre una referencia al sempre desitjat

projecte del port. Un petit dibuix del Carril de Mataró al port. Nota: “Aquesta Auca es reparteix…

F3.1.tif
Representa un diorama de Salvador Alarma, realitzat en ocasió de l'Exposició Internacional del 1929 a Barcelona. Està dibuixat el rellotge que va donar la sortida del primer tren i que ara es troba al museu RENFE de Madrid

Es fa memòria del que ha significat el primer tren de l'estat espanyol a Catalunya, destacant la figura de Miquel Biada, la constitució de l'empresa, les obres, la posada en funcionament, les estacions, els treballadors i els seus beneficis. Tot i…

Descripció de la ciutat de Barcelona

Medalla Oficial Commemorativa de la inauguració de la primera línia de Ferrocarril dels Països Catalans i de la península Ibèrica de Barcelona a Mataró.
Anvers.
- Símbol: Acte de la benedicció del primer Ferrocarril, les personalitats, bisbes de…

Medalla Oficial Commemorativa de la inauguració de la primera línia de Ferrocarril dels Països Catalans i de la península Ibèrica de Barcelona a Mataró.

Anvers.
- Símbol: Acte de la benedicció del primer Ferrocarril, les personalitats, bisbes…

I1.1.tif
Biografia de Miquel Biada i la construcció del primer ferrocarril Barcelona-Mataró. L'amistat entre l'editor Jorge Parendi i el ministre d'Informació i Turisme d'aquell moment, Gabriel Arias Salgado, va fer possible la publicació d'aquest còmic en…

J7.1.jpg
Història del tren molt senzilla, tot i que la gràcia està en les il·lustracions, de gran imaginació. La portada i contraportada formen una imatge del passat i present del tren: el Carril de Mataró i el AVE. A l'interior, les pàgines 5 i 6 formen una…

A13.jpg
Història de la ciutat de Badalona. Al quadre nº 21 fa referencia al primer ferrocarril Barcelona-Mataró que va tenir una de les primeres estacions a en aquesta vila. A la locomotora Mataró li posa el nº 12 com a la foto que habitualment es confon am…

J7 bis.tif
Història del correu molt senzilla, tot i que la gràcia està en les il·lustracions. A la pàgina 22 hi ha una imatge del primer tren de Barcelona a Mataró amb la locomotora de colorins i no falta el vagó de correus com a testimoni de que des de un…

J8.jpg
Història del ferrocarril, des de els carrils de mines, fins l’alta velocitat, i el primer ferrocarril Barcelona-Mataró, pàgines 18 i 19. El protagonista es l’ànec Donald i la seva extensa família.

A15.jpg
Història de la ciutat del Masnou. Al quadre nº 23 es veu el primer Carril de Mataró i al nº 24 les estacions del Masnou i Ocata. En rodolins

A9.tif
Anada al Tibidabo amb un recorregut per les atraccions. Als quadres 16 i 17 es fa referència al trenet que feia un circuit tancat per el parc i en aquella època recordava a la Mataró. En rodolins

Placa de destinació dels cotxes del tren de la Costa.
Anvers.
- Llegenda: BARCELONA – MATARÓ.
Revers.
- Llegenda: MATARÓ – BARCELONA.

Descripció detallada dels actes d'inauguració durant la jornada del 28 d'octubre de 1848. Reconeix el mèrit com a impulsors del projecte de Josep María Roca i especialment de Miquel Biada, principal actor durant tot el procés de formació de la…

A10.tif
Història del tramvia de Mataró a Argentona, amb motiu de la seva desaparició l’any 1962. No parla del Carril de Mataró, però es un tema també ferroviari molt pròxim. En rodolins

I2.jpg
Biografia de Miquel Biada i construcció del primer ferrocarril Barcelona-Mataró. Per regalar als escolars en ocasió del 125 aniversari

J4.2.tif
Historia del ferrocarril amb l'estètica característica del Jueves, que se’n riu de tot i de tots. Sobre el primer ferrocarril de la Península, Barcelona-Mataró, inclou una vinyeta que critica els catalans segons l’estereotip de garrepes.

Matriu tipogràfica en negatiu: Primer Balanç General de la Companyia del Camí de Ferro de Barcelona a Mataró
Transcripció impresa en positiu
Anvers.
- Llegenda: BALANCE GENERAL / DESDE LA CREACIÓN DE LA EMPRESA DEL CAMINO DE HIERRO / BARCELONA A…

H2.jpg
Locomotora del Centenari amb el tender i un tros de via.

Matriu per a segell en negatiu: Sigil·lografia de l’Exposició Catalana de Barcelona de 1877
Anvers.
- Símbol: Escut de Barcelona coronat, presentant la primera locomotora catalana en marxa a la dreta, compàs i al fons el port,
- Llegenda : …

A8..tif
Història de la empresa metal·lúrgica més important de Barcelona, la Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) al complir el centenari en 1955. El quadre nº 4 presenta el primer tren Barcelona-Mataró en funcionament. En rodolins

B4.tif
Biografia de Miquel Biada i història de la construcció del primer ferrocarril Barcelona-Mataró. Destaca el costum de fer testament per anar amb el tren. Versificat en rodolins

A10.tif
Aventures d’un noi que va a les Festes de les Santes de Mataró. Parla dels transports per arribar a Mataró, però l’ùnic ferrocarril es el de juguet que porta un nano al primer quadre. Recull la costum popular de portar ventalls a les processons (nº…

E3.1.tif
Comentaris de la gent davant la locomotora Mataró, a l'estació de Mataró

E3.2=E4.tif
El fum de la locomotora Mataró en funcionament sembla un dimoni a la gent que te por del tren

E3.3=E5.tif
La gent saluda amb admiració la locomotora Mataró

E3.4=E6.tif
Salutacions a la locomotora Mataró que passa al costat del mar

E3.4=E6.tif
La locomotora Mataró i moderns mitjans de transports, referrint-se a les millores de les comunicacions

E3.7=E9.tif
Representa la satisfacció de Biada pel progrés ferroviari

E3.8=E10.tif
Després de cent anys, perdura la memòria del progrés que va aportar Miquel Biada

Aquest llibre traça una història del desenvolupament dels ferrocarrils a tot el mon. En el capítol corresponent a Espanya, en la pàgina 100, fa una interessant aportació comentant l'article d'Antoni Fajas i Ferrer sobre la juguesca de Miquel Biada a…

Etiquetes: ferrocarril, Barcelona, Mataro, Biada

Medalla prototipus commemorativa en motiu del naixement d’Alfons XII a Barcelona

Anvers.
- Símbol: Reina Isabel II davant el Tron, presenta son fill príncep Alfons nadó, lleó amb escut d’Espanya i sol radiant.
- Llegenda : ORIETUR IN DIEBUS…

Medalla Commemorativa en motiu del naixement d’ Alfons XII a Barcelona.

Anvers.
- Símbol: Reina Isabel II davant el Tron, presenta son fill príncep Alfons nadó, lleó amb escut d’Espanya i sol radiant.
- Llegenda : ORIETUR IN DIEBUS EJUS…

F3.2.tif
Dibuix a partir de l'estampa de 1856 de Guesdom, una vista presa des de un globus aerostàtic, per damunt de les estacions de Mataró y del Nord.

A16.jpg
Història de la ciutat de Vilassar de Mar. Al quadre nº 26 es veu el primer Carril de Mataró i al nº 24 les estacions del Masnou i Ocata. En rodolins

B2.tif
Biografia de Miquel Biada i la història de la construcció del primer ferrocarril Barcelona-Mataró. Guanyadora del concurs d’auques organitzada per la Comissió Local amb motiu de la celebració del Centenari del Carril de Mataró. Recorda encertadament…

A18.SANT POL.jpg
Història de la ciutat de Sant Pol de Mar. Al quadre nº 24 es veu un tren de vapor arriban a Sant Pol. Al quadre nº 37 una altre tren arriba per la fira dels turrons. En rodolins

Descripció poètica del recorregut en ferrocarril de Barcelona a Mataró. Destaca la figura de Miquel Biada com a principal impulsor de la obra. Descriu la ciutat de Mataró, els seus esdeveniments culturals i religiosos, els principals llocs…

Medalló instal·lat davant l’estació de Mataró, gran monument a Miquel Biada impulsor del primer Ferrocarril d’Espanya 1848-1948.
Anvers.
- Símbol: Bust de Miquel Biada i Bunyol.
Signatura : Ros-48

Primera guia publicada del ferrocarril de Barcelona a Mataró. El seu autor treballa com a administrador de la companyia i utilitza el pseudònim G. Informa del horaris, preus, enllaços en omnibus i d'informació per al viatger. Descriu els paisatges,…

Obra pionera escrita per l'administrador de la línia Barcelona-Mataró, detalla les obligacions dels treballadors de les administracions dels ferrocarrils quan encara existia només el de Mataró.
Descriu l'organigrama d'una empresa del ferrocarril en…

Llibre de comptabilitat de 1847 a 1850 de les obres de construcció del ferrocarril. Despeses dels materials (ferro, pedra, fusta, carbó, cavalls, pólvora, carretes, etc), enginyers i constructors (Mackenzie, Planes, Wimmel, Mally) i els serveis…

Número dedicat a Mataró. Fa una breu referencia al primer ferrocarril de Barcelona a Mataró a la pàgina 30

Descriu el viatge en tren fins a Mataró, "el primero de los ferro-carriles catalanes". Destaca la plaent visió del paisatge i de les tres vies de locomoció parale.les: carro, tren i vaixell, essent el tren el símbol del progrés per la seva rapidesa.…

Carta accionista Martorell agot1847.jpg
Era el moment de pagar un dividend passiu de les 107 accions que Josep Martorell posseïa, però desconfiava dels resultats de la inversió i va procurar vendre-les.
Ell havia sigut un dels 12 accionistes que el 2 de desembre de 1846 adquiriren 233…

A17.jpg
Amb subtítol: Oh ! vall xica de Caldetes tant plena de rossinyols, Joan Maragall. Història de la ciutat de Caldes d’Estrac. Al quadre nº 19 es veu el primer Carril de Mataró, al nº 26 la estació i al nº 43 el pas a nivell.

J6.tif
Història en format de còmic d’aquesta vila. La pàgina 26 sencera fa referència al primer ferrocarril Barcelona-Mataró, per la barrera que va suposar en separar la població i el mar. Inclou el vers sobre el Túnel de Montgat que es troba a Can Teixidor

A5.tif
Història en clau d’humor del transport a Barcelona, des de anar a coll-i-bé a la prehistòria, fins la aviació individualitzada. Inclou un quadre del Carril de Mataró (nº 11). Nota al peu: De esta «auca» se ha hecho una tirada especial de 100…

Història en format de còmic de la vila. A la pàgina 37 inclou una vinyeta amb la postal de l’estació de Llavaneres, inaugurada el 5 d’agost de l’any 1900. El trajecte Mataró-Arenys es va completar l’any 1857, però la companyia del ferrocarril va…

Novel·la inèdita costumista en què la major part de l'acció transcorre en el viatge en ferrocarril de Barcelona a Mataró.

C2.jpg
Representa una gran animació de persones contemplant la meravella del primer tren i la Foradada, que es como es coneixia el Túnel de Montgat. Hi ha un guarda de la via a l’entrada del túnel que dona pas al tren amb la bandera recollida. Els cotxes de…

A1.tif
L’últim quadre (nº 48), "Camino de hierro y P. de Toros", és la imatge més antiga referent al primer ferrocarril de Barcelona a Mataró

G3.tif
Les alegories de les ciutats de Barcelona i Mataró es donen la ma unides per la primera locomotora que va cominicar les dos ciutat pel ferrocarril. Estampa profana amb motiu de les festes del Centenari del Carril de Mataró. Inclou el programa de les…

A14.tif
Història de la ciutat de Calella. Al quadre nº 28, demana que els hi treguin la via del ferrocarril per reduir el seu impacte com barrera entre els pobles i la platja. En rodolins

J1.tif
Dos nois es troben un estrany personatge, mig ‘ninja’ mig Mickye Mouse, que els porta en un viatge a través del temps per l’historia del ferrocarril. A la pàgina 7 inclou 3 vinyetes que fan referencia a Miquel Biada i el primer ferrocarril…

Arribada del tren del centenari a l'estació de Mataró amb banda musical

G4.1.tif
Col·leccionable de 9 estampes amb imatges del tren de diferents èpoques i text al darrera, Biografia de Miquel Biada i construcció del ferrocarril de Barcelona a Mataró i a Arenys de Mar.

H3.1.jpg
Locomotora Mataró per muntar sense retallar ni encolar, amb motiu del 150 aniversari. Inclou un full amb les instruccions de muntatge

A4.tif
Descripció de poblacions i llocs de la comarca del Maresme amb dos quadres dedicats al Carril de Mataró, nº 1: Túnel de Montgat, y nº 21: Primer tren en marxa.
Datació:El títol en femení, abans de la aprovació de la divisió comarcal de 1936, per la…

Breus referències a la inauguració, els promotors Biada, Viñas i Roca, el traçat i la possibilitat de continuar-lo fins a França, i el mausoleu de Miquel Biada a Mataró.

Història de Mataró en format de còmic. A les pàgines 87 i 93 una breu referencia a Miquel Biada i al primer Ferrocarril Barcelona-Mataró

Placa: Estampació col·locada als cotxes al Tren del Centenari.
Anvers.
- Símbol: Ornament.
- Llegenda : TREN DEL CENTENARIO / 1848-1948. / COCHE CONSTRUIDO POR / MATERIAL Y CONSTRUCCIONES S.A. / BARCELONA.
Signatura: Grandi

H1.5.jpg
Història del ferrocarril amb un retallable per muntar de la locomotora Mataró amb tender i un cotxe de passatgers.

A12.tif
Comercial de la botiga El carrilet» al complir un any. El nom es en record del Carril de Mataró. Imatges del Tren del Centenari en diversos quadres. En rodolins

F4.2.tif
Amb introducció de Miguel Corsini Freese, President de RENFE, cada mes te una il·lustració relativa al ferrocarril espanyol d’un artista diferent. Una de les imatges representa la inauguració del Carril de Mataró, però es sembla més a un funeral, ja…

La guia inclou un memoràndum amb les dades sobre horaris, preus i informació útil per al viatger. Es descriu el trajecte, les estacions, les ciutats i el paisatge des de Barcelona a Arenys de Mar, amb dades històriques.

H4imatge_bona_puzzle_3.jpg
Vista aèria amb mol detall del traçat del primer ferrocarril entre Barcelona i Mataró. 100 peces

B3.tif
Biografia de Miquel Biada, història de la construcció del primer ferrocarril Barcelona-Mataró i de les trifulgues de la organització del Centenari de la inauguració. Es una de les millors auques i es un desafiament al govern central, tot denunciant…

Medalla d’argolla, commemorativa, 62 aniversari del Ferrocarril de Barcelona a Mataró
Anvers.
- Símbol: L’estació nova de Mataró amb el tren modern fumejant.
- Llegenda : MATARÓ / A SU PRECLARO / HIJO / MIGUEL / BIADA /…

El Imparcial 01_05_1844, p.4.jpg
Anunci dirigit als accionistes potencials que durant els mesos de maig i juny de 1844 poden informar-se i subscriure accions del ferrocarril en l'oficina interina de la Companyia als Pòrtics de Xifré núm. 6.

Etiquetes: ferrocarril, Barcelona, Mataro, Biada ferrocarril, Barcelona, Mataro, Biada

Josep Mª Roca, en nom propi i de la Companyia projectada, defensa la viabilitat del projecte i la seva utilitat en facilitar les comunicacions interiors i amb França. El capital es reunirà mitjançant accions, que es preveu colocar a Espanya.

El Govern provisional progressista de Joaquín Maria López aprova el projecte del ferrocarril presentat per Josep Maria Roca, excepte la exempció d'aranzels, i estableix els tràmits necessaris per a aconseguir l'aprovació definitiva i la declaració…

Primer disseny del que ha de ser l'empresa del ferrocarril de Barcelona a Mataró, elaborat pel grup promotor (Josep Maria Roca, Miquel Biada, Ramon Maresch, Rafel Sabadell, Pere Roca, germans Coca). L'empresa es formarà per suscripció d'accions, les…

Controlada la revolta de la Jamància als carrers de Barcelona, el Cap polític despatxa aquest tràmit i demana als promotors informació dels terrenyts afectats i del grau d'acord que han establert amb els propietaris

Amb l'objectiu d'aconseguir accionistes, els promotors presenten el projecte subratllant que és autoritzat pel Govern, i expliquen la utilitat del ferrocarril (el viatge a Mataró, ampliable a Girona i Figueres, serà ràpid i barat, i facilitarà el…

Davant 95 accionistes presents o representats a la reunió (dels quals es diuen els noms) els promotors pronuncien un discurs optimista per la col.locació en poques setmanes de 1160 accions, després del qual es procedeix a una votació per l'elecció de…

Etiquetes:

El govern moderat de Narváez solicita a una comissió d'experts, presidia per l'enginyer José Subercase, un informe tècnic per establir uns criteris de concessió de línies ferroviàries, ja que no hi ha cap llei que ho reguli. L'informe traça els grans…

Davant l'allau de sol.licituds de diverses companyies espanyoles i estrangeres, a falta d'una llei reguladora, el govern estableix alguns criteris per la concessió de línies ferroviàries. S'inspira en l'Informe Subercase però també en els estatuts de…

Per constituir legalment l'empresa la Junta Directiva (Ramon Maresch, Miquel Biada, Francesc Viñas, Josep Ribas i Solà, Josep margarit i Lleonart i Rafel sabadell) ha hagut de negociar amb Josep Maria Roca, representat per Ángel Villalobos, ja que…

Els promotors constitueixen l'empresa davant notari, registren la companyia a la Comptadoria d'hipoteques i al Registre de comerç, i finalment publiquen l'escriptura per fer-ne difusió

Per fer-ne difusió, la Junta directiva envia a diverses personalitats un exemplar de les escriptures de l'empresa de ferrocarril. Es fa servir paper timbrat propi de l'empresa.

El Tresorer Miquel Biada compromet els seus bens particulars en garantia de la seva gestió econòmica, en compliment de l'acord de la Junta directiva del 21 d'octubre de 1845, en aplicació de l'article 17 del Reglament

El ministeri atorga la concessió després que l'empresa ha presentat la documentació adient, encara que fora de termini. Fa referència als compromisos econòmics ja adquirits. La concessió queda subjecta a les disposicions de la Real ordre del 31 de…

Tota la Junta directiva és present en aquesta primera adquisició a Montgat. El preu de venda és 4333 lliures catalanes, que equivalen a 46.218 reals amb 23 maravedís

Per agilitzar els tràmits de concessió dela Real Cèdula de Privilegi cal que Àngel de Villalobos es desplaci a Madrid.

Fruit de les gestions de Ángel Villalobos a Madrid, el Ministre estableix la manera concreta com es pot justificar el compliment d'alguns formalismes obligats no sols per la real ordre d'aprovació provisional del 23 d'agost de 1843, sino també per…

Davant l'ultimàtum dels accionistes anglesos per carta del 19 de novembre de 1847, sembla que l'empresa s'aboca cap a un final precipitat. Però un petit grup d'accionistes encapçalat per Miquel Biada realitza un acord privat pel qual compren la…

H002_La Gaceta_25_08_1843.tiff
Destaca el retard en la instauració del ferrocarril a Espanya en comparació amb la resta d'Europa i Amèrica. La línia de Barcelona a Mataró, tot i ser curta, pot servir d'estímul per a la construcció d'altres línies.

Etiquetes: ferrocarril, Barcelona, Mataro, Biada

H003_El Imparcial_02_02_1844_p2.jpg
S'exposen els avantatges del ferrocarril com la comoditat, la rapidesa i el baix preu del trajecte. Destaca els beneficis que tindrá la linia per als accionistes i anima als petits propietaris a formar part de la societat. El to de l'article és…

H004_El Imparcial_28_04_1844_p4.jpg
S'ennumeren els beneficis econòmics per al comerç i la industria d'aquesta infraestructura, que compta amb l'autorització del govern i la concessió de la propietat perpètua de la linia. S'anuncien les condicions per a la subscripció d'accions durant…

Etiquetes: ferrocarril, Barcelona, Mataro, Biada ferrocarril, Barcelona, Mataro, Biada ferrocarril, Barcelona, Mataro, Biada ferrocarril, Barcelona, Mataro, Biada ferrocarril, Barcelona, Mataro, Biada

H006_El Imparcial_03_05_1844_p2.jpg
Els antecedents demostren les diferències que hi hagué a l'epoca en la formació i finançament de les societats/empreses properes al ferrocarril de Barcelona a Mataró. Es mostren diferents exemples com el ferrocarril de La Habana, el projecte de…

H007_El Imparcial_05_05_1844_p2.jpg
El diari "El Imparcial" intenta solucionar la tensió produida amb el Sr. Uncilla, declarant que no pretén opinar sinó simplement constatar. El conflicte s'ha produit perqué Josep Maria Roca, com a comisionista de la compañia, ha adquirit ferro…

Etiquetes: ferrocarril, Barcelona, Mataro, Biada ferrocarril, Barcelona, Mataro, Biada

H009_La Gaceta_07_05_1844.tiff
Es destaca la importancia del ferrocarril català com a imatge de la resta d'Europa. L'empresa generará grans beneficis per als comerciants i per als propietaris de la zona. La rapidesa i l'avaratiment del transport també atraurà a empresaris.…

Etiquetes:

Formats de sortida

atom, dcmes-xml, json, omeka-xml, rss2