Ítems (387 total)

Número dedicat a Mataró. Fa una breu referencia al primer ferrocarril de Barcelona a Mataró a la pàgina 30

I1.1.tif
Biografia de Miquel Biada i la construcció del primer ferrocarril Barcelona-Mataró. L'amistat entre l'editor Jorge Parendi i el ministre d'Informació i Turisme d'aquell moment, Gabriel Arias Salgado, va fer possible la publicació d'aquest còmic en…

Història en format de còmic de la vila. A la pàgina 37 inclou una vinyeta amb la postal de l’estació de Llavaneres, inaugurada el 5 d’agost de l’any 1900. El trajecte Mataró-Arenys es va completar l’any 1857, però la companyia del ferrocarril va…

Història de Mataró en format de còmic. A les pàgines 87 i 93 una breu referencia a Miquel Biada i al primer Ferrocarril Barcelona-Mataró

J4.2.tif
Historia del ferrocarril amb l'estètica característica del Jueves, que se’n riu de tot i de tots. Sobre el primer ferrocarril de la Península, Barcelona-Mataró, inclou una vinyeta que critica els catalans segons l’estereotip de garrepes.

I2.jpg
Biografia de Miquel Biada i construcció del primer ferrocarril Barcelona-Mataró. Per regalar als escolars en ocasió del 125 aniversari

J1.tif
Dos nois es troben un estrany personatge, mig ‘ninja’ mig Mickye Mouse, que els porta en un viatge a través del temps per l’historia del ferrocarril. A la pàgina 7 inclou 3 vinyetes que fan referencia a Miquel Biada i el primer ferrocarril…

F4.2.tif
Amb introducció de Miguel Corsini Freese, President de RENFE, cada mes te una il·lustració relativa al ferrocarril espanyol d’un artista diferent. Una de les imatges representa la inauguració del Carril de Mataró, però es sembla més a un funeral, ja…

F3.7.tif
Calendari de 1949 que conté 5 dibuixos sobre el ferrocarril Barcelona-Mataró inspirats ens en obres de diversos autors

F2.1..tif
Subtítol: "La marcha que subsana el retraso científico de nuestro siglo XIX, empieza con paso firme con las volutas de humo del carril de 1848". La portada te un dibuix de la locomotora Mataró. Inclou 6 dibuixos (4 són els mateixos dibuixos que el…

F1.1.tif
Subtítol: "Mataró, que le cupo el orgullo de dar el nombre a la locomotora del primer ferrocarril español celebra su centenario con la mirada fija en el progreso para el cual se desviven sus habitantes". Portada amb la Mataró guarnida pel centenari,…

Amb l'objectiu d'aconseguir accionistes, els promotors presenten el projecte subratllant que és autoritzat pel Govern, i expliquen la utilitat del ferrocarril (el viatge a Mataró, ampliable a Girona i Figueres, serà ràpid i barat, i facilitarà el…

L'accionista anònim reclama que es retiri la proposició del grup d'accionistes al dret de tempteig. Dubta que la junta accepti la proposta i que el reglament ho permeti les accions.

Etiquetes: ferrocarril, Barcelona, Mataro, Biada

Carta accionista Martorell agot1847.jpg
Era el moment de pagar un dividend passiu de les 107 accions que Josep Martorell posseïa, però desconfiava dels resultats de la inversió i va procurar vendre-les.
Ell havia sigut un dels 12 accionistes que el 2 de desembre de 1846 adquiriren 233…

Per fer-ne difusió, la Junta directiva envia a diverses personalitats un exemplar de les escriptures de l'empresa de ferrocarril. Es fa servir paper timbrat propi de l'empresa.

En substitució de Miquel Biada que mor el 4 d'abril, la Junta nomena tresorer el seu nebot Onofre Viada i Balanzó. Els tres fills de Miquel Biada ofereixen la mateixa garantia que va aportar Miquel Biada el 21 de novembre de 1845. Salvador aporta un…

Els terrenys una part són de cultiu i els altres de "mamposteria".

notarial 1848 estacio barcelona 001.jpg
La Junta espera el permís del Govern espanyol per iniciar les obres de l'estació, però compta amb un informe favorable del Subinspector Enginyer de Barcelona i Manuel Gibert i Sans permet les obres si compta amb aquest compromís de la Junta

Controlada la revolta de la Jamància als carrers de Barcelona, el Cap polític despatxa aquest tràmit i demana als promotors informació dels terrenyts afectats i del grau d'acord que han establert amb els propietaris

L'encarregat d'obres confirma el contracte en un moment de greu crisi econòmica i bursàtil europea

J8.jpg
Història del ferrocarril, des de els carrils de mines, fins l’alta velocitat, i el primer ferrocarril Barcelona-Mataró, pàgines 18 i 19. El protagonista es l’ànec Donald i la seva extensa família.

J7 bis.tif
Història del correu molt senzilla, tot i que la gràcia està en les il·lustracions. A la pàgina 22 hi ha una imatge del primer tren de Barcelona a Mataró amb la locomotora de colorins i no falta el vagó de correus com a testimoni de que des de un…

J7.1.jpg
Història del tren molt senzilla, tot i que la gràcia està en les il·lustracions, de gran imaginació. La portada i contraportada formen una imatge del passat i present del tren: el Carril de Mataró i el AVE. A l'interior, les pàgines 5 i 6 formen una…

Després de llargues negociacions s'arriba a un acord per a la contractació dels enginyers,encapçalats per Joseph Locke. Malgrat la crisi econòmica europea, les obres s'inicien al març de 1847 i el la firma del contracte és l'octubre del mateix any.

Es construeixen tres edificis: un magatzem-ferreria, un taller i una fusteria per a la reparació dels cotxes, dissenyats per l'enginyer de l'empresa. Les obres hann d'estar acabades el 15 de setembre. Inclou detall del pressupost

K3v BIMBO.tif
Representació del tren del Centenari en una pàgina sobre els orígens del tren

Novel·la inèdita costumista en què la major part de l'acció transcorre en el viatge en ferrocarril de Barcelona a Mataró.

Primera guia publicada del ferrocarril de Barcelona a Mataró. El seu autor treballa com a administrador de la companyia i utilitza el pseudònim G. Informa del horaris, preus, enllaços en omnibus i d'informació per al viatger. Descriu els paisatges,…

Anvers:
- Símbol: Locomotora Mataró a l’esquerra.
- Llegenda: A.A.F.C.M.

Ensenya Commemorativa del Centenari Ferrocarril de Barcelona a Mataró.
Anvers:
- Símbol: Figura femenina semi nua asseguda i sostenint la màquina inaugural Mataró, l’exerg màquina elèctrica moderna.
- Llegenda: PRIMAE HISPANIA VIAE FERRAE…

Ensenya de distinció del Premi de Fidelitat, en atenció als mèrits concebuts a la vida ferroviària.
Anvers:
- Símbol: Locomotora Mataró originària de la inauguració del 1848 a l’esquerra.
- Llegenda : PREMIO DE FIDELIDAD. / RENFE

Ensenya de distinció del Premi de Fidelitat, en atenció als mèrits concebuts a la vida ferroviària.
Anvers:
- Símbol: Locomotora Mataró rèplica del centenari 1948 a l’esquerra.
- Llegenda: PREMIO DE FIDELIDAD. / RENFE.

Anvers:
- Símbol: Locomotora Mataró a l’esquerra.
- Llegenda: A.A.F.C.

Anvers:
- Símbol: Tren inaugural a la dreta.
- Llegenda: 1848 – 1948

Anvers.
- Símbol: Tren inaugural a l’esquerra.

Per agilitzar els tràmits de concessió dela Real Cèdula de Privilegi cal que Àngel de Villalobos es desplaci a Madrid.

El Tresorer Miquel Biada compromet els seus bens particulars en garantia de la seva gestió econòmica, en compliment de l'acord de la Junta directiva del 21 d'octubre de 1845, en aplicació de l'article 17 del Reglament

Tota la Junta directiva és present en aquesta primera adquisició a Montgat. El preu de venda és 4333 lliures catalanes, que equivalen a 46.218 reals amb 23 maravedís

Per constituir legalment l'empresa la Junta Directiva (Ramon Maresch, Miquel Biada, Francesc Viñas, Josep Ribas i Solà, Josep margarit i Lleonart i Rafel sabadell) ha hagut de negociar amb Josep Maria Roca, representat per Ángel Villalobos, ja que…

Els promotors constitueixen l'empresa davant notari, registren la companyia a la Comptadoria d'hipoteques i al Registre de comerç, i finalment publiquen l'escriptura per fer-ne difusió

G2.tif
Reproducció d’una estampa de l’època publicat en el follet editat pel Ajuntament de Mataró amb motiu del 62 aniversari.

G3.tif
Les alegories de les ciutats de Barcelona i Mataró es donen la ma unides per la primera locomotora que va cominicar les dos ciutat pel ferrocarril. Estampa profana amb motiu de les festes del Centenari del Carril de Mataró. Inclou el programa de les…

G1.tif
Primer tren sortin del Túnel de Montgat per la façana de llevant. Vista del Turó de Montgat bessó del de Montjuïc. En primer terme un guarda de la via para el tren amb la bandera estesa

G4.1.tif
Col·leccionable de 9 estampes amb imatges del tren de diferents èpoques i text al darrera, Biografia de Miquel Biada i construcció del ferrocarril de Barcelona a Mataró i a Arenys de Mar.

Nova reglamentació interna en fusionar-se la amb la Companyia de Granollers

El Tribunal de Comerç realitza aquesta comprobació en compliment de la Reial Ordre del 30 de novembre de 1846

MOZO ESTACION.tif
En una estació indeterminada un mosso porta unes caixes amb un carro bastant modern. En vers

D2.tif
El repartidor del Correo Catalán felicitava el Nadal amb una imatge del primer tren. Darrera es veu el Port de Barcelona, la muntanya de Montjuic i la primera plaça de braus el Torín de Barcelona , al costat de la primera estació de ferrocarril.…

Es detallen els pagaments realitzats a diferents enginyers de l'obra, despeses i el crèdit rebut de Mr. Robson.

F2.2.tif
Interior de l'estació del ferrocarril de Barcelona

F3.1.tif
Representa un diorama de Salvador Alarma, realitzat en ocasió de l'Exposició Internacional del 1929 a Barcelona. Està dibuixat el rellotge que va donar la sortida del primer tren i que ara es troba al museu RENFE de Madrid

F3.4.tif
Reprodueix una pintura de Tomás Padró. Reflexa el ambient que oferia la sala d’espera de la antiga Estació de França.

F3.2.tif
Dibuix a partir de l'estampa de 1856 de Guesdom, una vista presa des de un globus aerostàtic, per damunt de les estacions de Mataró y del Nord.

F3.5.tif
Reprodueix i adapta la imatge d’Épinal, Pellerin, ‘Le Chemin de Fer’, que representa la inauguració del ferrocarril de Paris a Pecq, de 1837

F1.6.tif
El tren surt del túnel de Montgat cap a Mataró
Formats de sortida

atom, dcmes-xml, json, omeka-xml, rss2