Hemeroteca
Títol
Hemeroteca
Descripció
Aquesta col.lecció reuneix els documents de premsa periòdica que tracten el tema de la creació del ferrocarril de Mataró. Normalment s'ofereix només la pàgina o article referenciat.
Contribuïdor
Cercle Històric Miquel Biada
Ítems de la col·lecció
Anunci de suscripció d'accions publicat en premsa
Anunci dirigit als accionistes potencials que durant els mesos de maig i juny de 1844 poden informar-se i subscriure accions del ferrocarril en l'oficina interina de la Companyia als Pòrtics de Xifré núm. 6.
Article en premsa que destaca la importància de la concessió de la línia de Barcelona a Mataró per al progrés del pais
Destaca el retard en la instauració del ferrocarril a Espanya en comparació amb la resta d'Europa i Amèrica. La línia de Barcelona a Mataró, tot i ser curta, pot servir d'estímul per a la construcció d'altres línies.
Article en premsa sobre els avantatges econòmics i socials de la linia de Barcelona a Mataró.
S'exposen els avantatges del ferrocarril com la comoditat, la rapidesa i el baix preu del trajecte. Destaca els beneficis que tindrá la linia per als accionistes i anima als petits propietaris a formar part de la societat. El to de l'article és…
Anunci en premsa del projecte del ferrocarril de Barcelona a Mataró amb la finalitat de suscitar la subscripció d'accions.
S'ennumeren els beneficis econòmics per al comerç i la industria d'aquesta infraestructura, que compta amb l'autorització del govern i la concessió de la propietat perpètua de la linia. S'anuncien les condicions per a la subscripció d'accions durant…
Article en premsa que descriu els antecedents en la formació de companyies de ferrocarril semblants a la de Barcelona a Mataró amb l'objectiu de defensar la capitalització privada i la formació d'una societat a la qual es poden subscriure els accionistes.
Els antecedents demostren les diferències que hi hagué a l'epoca en la formació i finançament de les societats/empreses properes al ferrocarril de Barcelona a Mataró. Es mostren diferents exemples com el ferrocarril de La Habana, el projecte de…
Nota editorial que publica una carta de Francisco de Uncilla en resposta l'article del dia anterior remarcant la gestió desinteressada de Josep Maria Roca, com a organitzador del projecte i comissionista de la companyia de Barcelona a Mataró.
El diari "El Imparcial" intenta solucionar la tensió produida amb el Sr. Uncilla, declarant que no pretén opinar sinó simplement constatar. El conflicte s'ha produit perqué Josep Maria Roca, com a comisionista de la compañia, ha adquirit ferro…
Article en premsa que destaca els avantatges econòmics i socials del la construcció del ferrocarril de Barcelona a Mataró amb l'objectiu de promoure la compra d'accions.
Es destaca la importancia del ferrocarril català com a imatge de la resta d'Europa. L'empresa generará grans beneficis per als comerciants i per als propietaris de la zona. La rapidesa i l'avaratiment del transport també atraurà a empresaris.…
Avís publicat en premsa que convoca a tots els subscriptors a la Junta General d'accionistes del 31 de juliol de 1844.
Es convoca a tots els accionistes o representants d'aquests a participar a la Junta General que tindrà lloc a les Cases Consistorials de la Ciutat de Barcelona el 31 de juliol de 1844. La compañía ja supera les 1000 accions.
Article en premsa que destaca l'éxit de la companyia de Barcelona a Mataró en la subscripció d'accions; anuncia la inminent Junta General i promou la compra d'accions.
Es destaquen els avantatges de la futura línia i la quantitat d'accions venudes. Es promou la compra d'accions abans no s'acabi el plaç i se celebri la primera Junta d'accionistes. Curiosament, s'anunica que la construcció del ferrocarril s'adaptará…
Noticia en premsa que resumeix les decisions preses en la junta general d'accionistes de la companyia de Barcelona a Mataró del 31 de juliol de 1844.
Es destaca les accions del la junta general d'accionistes. Es llegeix la memòria dels treballs realitzats, es constitueix l'empresa i es nomenen els directors, encapçalats per Josep Maria Roca.
Noticia en premsa que destaca la finalització dels plànols de la línia de Barcelona a Mataró així com l'imminent inici de les obres. Alhora, es destaca el projecte de la línia de Tarragona a Reus que n'imita els passos a seguir.
Es destaca la realització dels plànols de la línia de Barcelona a Mataró per a presenta-los al Govern. Els preparatius de les obres ja s'han iniciat i es calcula que al cap d'un any ja es podrà arribar en tren a Badalona. Simultàniament, la línia de…
Noticia en premsa que destaca la importanica de les empreses dedicades a l'extracció de carbó per al consum en les diferents línies de ferrocarril de Catalunya.
Gracies a la proliferació de companyies de ferrocarril a Catalunya, les empreses dedicades a l'extracció del carbó gaudiran d'un increment en el sector. Malgrat els condicionaments geogràfics, empreses com "El Veterano" o "Valcano" concilien els…
Article en premsa que critica durament als inversors espanyols per no participar en major grau de les empreses realitzades al país, les quals han de ser cobertes amb capital estranger.
La companyia de Barcelona a Mataró ha hagut d'emetre 5000 accions per a una companyia anglesa degut a la poca demanda nacional. Es critica la falta de patriotisme i de desconfiança a invertir. També es reflexiona sobre les dificultats que es troba…
Article que destaca la inversió estrangera en les empreses espanyoles com la companyia del ferrocarril de Barcelona a Mataró la qual ja ha emès totes les accions i ha ajustat el pressupost
El diari exposa les avantatges de les companyies de ferrocarril a Espanya i en destaca les inversions angleses en tals empreses. La línia de Barcelona a Mataró está a punt d'iniciar les obres coincidint amb la presencia del rei a la ciutat de…
Article que promou la instal·lació d'un servei de fonda en l'últim vago del ferrocarrril de la línia de Barcelona a Mataró.
A imatge dels ferrocarrils anglesos, el diari vol promoure la disposició d'un servei de cafés, begudes i viandes en l'ultim vago del tren. Aquest servei facilitará la comoditat per a diferents empreses que hi concorrin.
Anunci del la Reial orde del 27 de juliol de 1845 el què s'autoritza l'inici de les obres del ferrocarril de Barcelona a Mataró.
El rei ha concedit el permís d'inici d'obres per a la companyia de Barcelona a Mataró així com la possibilitat d'aquirir material i maquinaria anglesos per a tal empresa.
Anunci en premsa de la convocatòria de la junta ordinària d'accionistes que es celebrarà l'1 d'abril de 1846
Poden assistir els accionistes propietaris de 5 accions o més, que estan al corrent del pagament dels dividends passius.
Article en premsa que descriu la celebració de la junta ordinària d'accionistes del 22? d'abril de 1846
Ressalta el compromís de l'empresa pel país i la companyia. Es fa memòria de de les operacions i els comptes així com la inminent arribada de l'enginyer encarregat de les obres. Es revisen les responsabilitats dels primers accionistes i es desaproben…
Noticia en premsa que destaca l'arribada de Mr. Robson, agent de l'enginyer Mackenzie i que permetrà reiniciar les obres.
L'agent s'instal·la a Barcelona per dirigir les obres amb nous materials arribats d'Anglaterra. Es tornen a iniciar les obres despres de certs imprevistos inevitables.
Noticia que destaca la comissió de la junta directiva enviada a Anglaterra per donar instruccions als constructors aixi com la fixació de la data d'arribada dels vagons i locomotores per al ferrocarril de Barcelona a Mataró.
La junta directiva de la companyia catalana ha enviat una comissió als encarregats del tren a Anglaterra per contorlar el procés de les obres i donar instruccions. S'anuncia l'arribada dels vagons disenyats per Mr. Joseph Wright i les locomotores…
Anunci en premsa de l'arribada de l'enginyer anglés Mr. Joseph Locke i finalització del túnel de Mongat per a la línia de Barcelona a Mataró.
El reconegut enginyer angles Mr. Joseph Locke per tota la geografia europea arriba a Barcelona per a continuar amb les obres de la línia catalana. S'anuncia que s'ha finalitzat la perforació del túnel a l'altura de Montgat.
Noticia en premsa sobre la resolució emesa per la junta directiva en què prohibeix als empleas subalterns a cobrar als viananants pel pas sobre el pont del riu Besós.
Diferents empleats subelters cobraven una retribució a tots aquells que creuaven per l'avinguda/pont sobre el riu Besós. Aquesta acció ha quedat prohibida per la junta directiva de la línia que obrirá el pas a tothom fins a la finalització de l'obra.
Anunci en premsa que convoca a un conjunt d'accionistes de la companyia de Barcelona a Mataró a presentarse a la secretaria de la direcció el dia de la junta general extraordinària
Es convoquen a 19 accionistes a assistir a la junta general extraordinària del 31 d'octubre de 1847 en què possiblement es formarà la nova directiva.
Notificació en premsa de la cotització de la companyia de ferrocarril de Barcelona a Mataró que está entre un 11-12%.
La companyia té un capital de 2000 reals amb un 30% desemborsat i una cotització de l'11-12% del nominal.
Notícia en premsa sobre la junta general extraordinària celebrada el 31 d'octubre de 1847 en què es nomenen els nous membres de la Junta directiva
Després de firmar el contracte amb els constructors Mackenzie & Brassey, que implicava un gran compromís econòmic, la Junta va dimitir. Calia elegir una nova Junta que assumís la responsabilitat. Es va aprovar l'acció realitzada per la directiva…
Anunci en premsa en què la junta directiva reclama als accionistes pagar el 4rt dividend passiu del 10% sobre el valor nominal de les accions.
El pagament s'ha de realitzar al tresorer Miquel Biada desde el 17 al 28 de novembre de 1847, si no, les accions caducarán.
Notificació en premsa de la cotització de la companyia de ferrocarril de Barcelona a Mataró que está entre un 5-6%.
La companyia té un capital de 2000 reals amb un 30% desemborsat i una cotització del 5-6% del nominal.
Noticia en premsa sobre la instal·lació d'una nova fábrica metal·lúrgica a l'altura de Montgat situada al costat de les obres de la línia de Barcelona a Mataró.
L'empresa "Metal·lúrgica catalana" dedicada a la fundició de metalls i la copel·lació de plata s'instal·la a Montgat al costat de les obres de la línia de Barcelona a Mataró.Es tracta de la primera a tot Catalunya.
Notificació en premsa de la cotització de la companyia de ferrocarril de Barcelona a Mataró que está entre un 4-5%.
La companyia té un capital de 2000 reals amb un 30% desemborsat i una cotització del 4-5% del nominal.
Anunci en premsa de l'adjudicació en subhasta pública de la construcció de l'edifici de l'estació de Barcelona, per la que es poden presentar propostes.
Les proposicions de la subhasta s'hauran de presentar del 2 al 12 de desembre de 1847 a la secretaria sita a la casa de Gerónim Rabassa. El dia 13 de desembre s'adjudicarà la millor proposta, prèvia autorització de la junta directiva.
Anunci en premsa del retard en la data d'adjudicació en subhasta pública de la construcció de l'edifici de l'estació de Barcelona.
La nova data de l'adjudicació es el 18 de desembre de 1847.
Anunci en premsa de la convocatòria d'una junta general extraordinària per a discutir una proposta d'un grup d'accionistes.
Un grup d'accionistes proposa que la companyia compri les seves propis accions per evitar que les adquireixin els especuladors. La data de la junta es el 19 de desembre de 1847 a les 10 del matí.
Article en premsa que fomenta la compra de les accions per part de la pròpia empresa en detriment dels especuladors, proposta presentada a la junta extraordinària del 19 de desembre de 1847.
El diari exposa tots els avantatges així com el llarg però exitós recorregut de la companyia de Barcelona a Mataró per a promoure el recolzament dels propis accionistes a l'empresa.
Carta al diari d'un accionista anònim que es manifesta en contra de la proposició del grup d'accionistes, de dubtosa legalitat.
L'accionista anònim reclama que es retiri la proposició del grup d'accionistes al dret de tempteig. Dubta que la junta accepti la proposta i que el reglament ho permeti les accions.
Notificació en premsa de la cotització de la companyia de ferrocarril de Barcelona a Mataró que está entre un 17-18%.
La companyia té un capital de 2000 reals amb un 40% desemborsat i una cotització del 17-18% del nominal.
Anunci en premsa del canvi de lloc de la junta general extraordinària que es celebrarà el 19 de desembre de 1847.
La petició del grup d'accionistes ha estat acceptada segons l'article 28 del reglament. El lloc de reunió s'ha canviat a la casa de Ferran Moragas i Ubach.
Anunci en premsa en què la junta directiva reclama als accionistes pagar el 5é dividend passiu del 10% del valor nominal de les accions.
El pagament s'ha de realitzar al tresorer Miquel Biada des de l'1 al 15 de gener de 1848, si no, les accions caducarán.
Anunci en premsa de l'adjudicació en subhasta pública de la construcció de l'edifici de l'estació de Mataró i els edificis dels paradors de Badalona, Montgat, Masnou, Premià i Vilassar; per els que es poden presentar propostes.
El dia 3 de gener de 1848 s'adjudicaran les millors propostes per a cada un dels edificis, prèvia autorització de la junta directiva.
Anunci en premsa que convoca a certs accionistes perjudicats a presentar-se a la secretaria en el plaç de 5 dies.
Es convoquen als accionistes Ignasi Vinyals, Ignasi Ferran, Lluis Ubach, Josep Andreu i Pich, Valentí Navarro, Josep María d'Abreu, Josep Oriol Molgosa i Josep Plans a presenta-se a la secretaria de la companyia del ferrocarril de Barcelona a Mataró…
Anunci en premsa que convoca la junta general ordinària del 30 de gener de 1848 segons l'article 27 del reglament.
Les cèdules d'admissió es poden presentar a la secretaria de la companyia a partir del 25 de gener.
Notícia en premsa que destaca la imminent finalització de les obres de construcció i la posada en funcionament de la línia de Barcelona a Mataró, possiblement per la primavera de 1848.
Esdevindrà el primer ferrocarril a tot l'estat espanyol.
Anunci en premsa de la convocatòria de la junta ordinària d'accionistes del 30 de gener de 1848
La junta se celebrarà a la Casa Llotja el 30 de gener de 1848 a les de del mati. La junta demana que en els casos de venta d'accions es comuniqui a la junta del nou nom del propietari, perquè pugui assistir a la reunió.
Anunci en premsa en què la junta directiva reclama als accionistes pagar el 6é dividend passiu del 10% del valor nominal de les accions.
El pagament s'ha de realitzar al tresorer Miquel Biada des del 5 al 20 de febrer de 1848, si no, les accions caducarán.
Article en premsa que descriu el contingut de la junta ordinària d'accionistes del 30 de gener de 1848
Es realitza una memòria de l'estat i els balanços de la companyia. L'enginyer realitza un informe i calcula l'obertura de la línia per al proper juny. Paral·lelament, el president presenta un estudi de la quantitat de passatgers en carro que circula…
Anunci en premsa que convoca a un grup d'accionistes a presentar-se a secretaria en el plaç de 5 dies per una amonestació.
Els accionistes Pau Vidal, Pere Prats, Francesc Serra, Francesc (...txot) i Ponç Morera són avisats de presentar-se a Secretaria
Notícia en premsa que remarca els notables avenços per la consecució de la línia de Barcelona a Mataró i el model per la prosperitat de la industria local o la construcció d'altres línies al país.
La població circumdant a la línia s'aprofitarà de la prosperitat que portarà el ferrocarril. Altres projectes com la línia de Vilanova al Garraf creixen en interès.
Anunci en premsa en què la junta directiva reclama als accionistes pagar el 7é dividend passiu del 10% del valor nominal de les accions.
El pagament s'ha de realitzar al tresorer Miquel Biada des del 16 al 31 de març de 1848, si no, les accions caducarán.
Notícia en premsa que destaca la inauguració del túnel de Montgat, de la línia de Barcelona a Mataró.
El túnel ha estat inaugurat i el primer viatge del ferrocarril s'ha realitzat amb la força de cavalls. A l'acte s'han convidat certes autoritats.
Article en premsa que remarca la finalització de les obres fins l'altura del Masnou en un recorregut pintoresc al costat del mar i sense problemes en els ciments.
La línia esta parcialment acabada des de Barcelona al Masnou. Una comitiva fa un viatge en el que es comprova que els ciments son forts i resisteixen el pes. Els treballs de Locke y els jornalers continuen sense pausa i s'espera l'arribada dels…
Anunci en premsa en què la junta directiva reclama als accionistes pagar el 8é dividend passiu del 10% del valor nominal de les accions.
El pagament s'ha de realitzar al tresorer Onofre Viada fins el 25 de maig de 1848, si no, les accions caducarán.
Anunci en premsa en què la junta directiva reclama als accionistes pagar el 9é dividend passiu del 10% del valor nominal de les accions.
El pagament s'ha de realitzar al tresorer Onofre Viada entre el 5 i el 20 de juliol de 1848, si no, les accions caducarán.
Notícia en premsa que destaca la imminent finalització de les obres de construcció de la línia així com la col·locació de rellotges públics a càrrec de Pere Garçón.
La finalització de les obres es preveu per el present mes de juliol o per l'agost de 1848.
Article periodístic que descriu la important infraestructura que conforma la línia del ferrocarril observat per la comitiva.
La línia de ferrocarril de Barcelona a Mataró està gairebé finalitzada. La comitiva que realitza el viatge en carro des de la capital descriu els indrets circumdants del recorregut, recomanant a forma de publicitat dues fondes que es troben a…
Article en premsa que destaca la longitud total de les vies de ferrocarril construïdes a Europa i Espanya.
Els ferrocarrils ja circulen per França, Bèlgica, Holanda, Itàlia, Hongria, Anglaterra, Dinamarca, Rússia i Suïssa. A l'estat espanyol s'estan construint les línies d'Aranjuez, de Mataró i la de Langreo a Gijón.
Bando de Manel Gibert, governador de Catalunya, on estableix un conjunt de normes i multes als ciutadans que impedeixin el el correcte desenvolupament de les obres de la línia de Barcelona a Mataró.
La companyia del ferrocarril s'ha queixat dels incidents que impedeixen realitzar les obres: es creua la via sense premis amb cavalls o carruatges, i s'arrenquen baranes i es tiren pedres al camí de carro. S'habilitarà a guardes que faran respectar…
Notícia en premsa de l'arribada de dues locomotores pel ferrocarril de Barcelona a Mataró provinents de Liverpool.
Tanmateix, es destaca la sortida del vaixell de Londres del 8 d'agost de 184 amb la resta de vagons que conclouran la obra, sota la protecció de rei.
Avís en premsa que cita davant els jutjats al treballador Joan Soler degut a certs robatoris ocorreguts la nit del 22 de juliol de 1848.
Es cita al treballador, natural de Girona, a declarar al jutjat del carrer Castany nº 5. La nit del 22 de juliol de 1848 va patir el robatori de 24 pessetes i la roba que portava.
Anunci en premsa en què la junta directiva reclama als accionistes pagar el 10é i últim dividend passiu del 10% del valor nominal de les accions.
El pagament s'ha de realitzar al tresorer Onofre Viada entre el 15 i el 30 de setembre de 1848, si no, les accions caducarán.
Notícia en premsa que destaca breument el viatge de reconeixement de la comitiva de diputats de les corts catalanes a la ciutat de Mataró.
La comitiva dina i brinda amb les autoritats competents per l'èxit aconseguit. El viatge ha estat de dues hores aproximadament.
Noticia en premsa del viatge de reconeixement de la comitiva de diputats de les corts catalanes del 10 de setembre de 1848.
Malgrat les dificultats i l'escepticisme entorn el ferrocarril de Barcelona a Mataró, la línia està acabada. Un grup de diputats fa el viatge de reconeixement, encara tirats per cavalls, sense accidents, contemplant el recorregut i les estacions. A…
Anunci en premsa de l'adjudicació en subhasta pública de la construcció de dos edificis de l'estació de Mataró, per els que es poden presentar propostes.
El dia 28 de setembre de 1848 s'adjudicaran les millors propostes per a cada un dels edificis, prèvia autorització de la junta directiva.
Notícia en premsa del primer viatge de reconeixement, tirat amb locomotores, fins a Mataró de la comitiva formada pels directors i accionistes de la companyia
Abans de començar el viatge han hagut d'adaptar les locomotores a l'ample de via espanyol. Els maquinistes mostren seguretat al controlar les màquines. La durada del viatge es de 55 minuts a una velocitat de 30/35 Km/h. Representa l'orgull per als…
Article en premsa que exposa els avantatges que reportarà el ferrocarril per al comerç i la industria local.
L'afluència als pobles i ciutats propers a les ciutats de Barcelona i Mataró creixerà. S'intensificarà el comerç amb Barcelona degut a la proximitat al port i l'intercanvi de béns per via marítima augmentarà.
Notícia en premsa del viatge de proves amb els vagons plens de passatgers entre convidats i curiosos.
El viatge ha tardat 58 minuts d'anada i 48 de tornada. 450 passatgers han conformat l'expedició que ha gaudit de les meravelloses vistes. Les impressions més sonades han estat al travessar el túnel de Montgat. Els beneficis econòmics ja s'han fet…
Article en premsa que destaca la importància de la inversió del govern en una xarxa de ferrocarril per l'estat que reportaria beneficis en l'agricultura, la industria i el comerç.
La construcció de línies de ferrocarril paral·leles a la de Barcelona - Mataró, permetrà incrementar llocs de treball i inversió amb capital que reportarà beneficis. L'exemple Francés serveix com a punt de partida, on el govern promou la construcció…
Anunci en premsa de l'inici del servei del ferrocarril de Barcelona a Mataró previst pel dia 28 d'octubre de 1848.
Durant la temporada d'estiu es realitzaran 6 viatges diaris. A la temporada d'hivern, 4.
Article en premsa firmat per alguns accionistes en què reconeixen el mèrit als principals actors del primer ferrocarril d'Espanya que han estat al capdavant de la companyia durant el llarg recorregut fins a la seva finalització.
Es reconeix el mèrit i l'honor d'estar en la primera pàgina de la història als senyors Biada, Mirot, Bosch, Sama, Tarrat, Moragas i Barba.
Article en premsa que exposa motius contraris a acceptar l'oferta d'una casa anglesa a controlar i administrar els serveis de la companyia de ferrocarril de Barcelona a Mataró.
Un grup d'accionistes raona els inconvenients d'acceptar l'oferta. En primer lloc, malgrat que la companyia anglesa ofereixi uns dividends anuals del 8%, els ferrocarrils anglesos tenen menys rendibilitat, aquí n'obtindrien el doble. En segon lloc,…
Notícia en premsa dels horaris i preus establerts per al tren de Barcelona a Mataró.
A partir del 29 d'octubre començaran a circular els trens amb regularitat. Els horaris del matí son: a les 7, 8:30 i 10. Els horaris de la tarda son: 12:30, 14 i 16. Els preus de primera classe son de 12 reals, de segona 9 i de tercera 6. Es permetrà…
Article en premsa que destaca la imminent inauguració del ferrocarril de Barcelona a Mataró, remarcant el valor històric de l'esdeveniment.
Catalunya s'erigeix com a font d'iniciatives i propostes per al progrés, amb Barcelona al capdavant. L'esforç dels seus habitants, pacients, prudents i ordenats han incrementat la competitivitat de la seva industria i la resta d'Espanya vol seguir…
Notícia en premsa que descriu els actes, presentacions i celebracions que es duran a terme el dia de la inauguració del ferrocarril de Barcelona a Mataró.
Les autoritats de Mataró rebran a la comitiva procedent de Barcelona acompanyat de música militar amb un posterior esmorzar conjunt. L'església serà engalonada majestuosament per a la funció del Te-Deum. Durant tot el dia hi haurà balls públics…